СТО в центре Минска · ул. Академическая, 32
Гарантия до 2 летФото и видеоотчётыОт диагностики и замены масла до ремонта двигателя и АКПП. Ни одно действие по ремонту автомобиля не проводится без согласования с клиентом. Старые детали возвращаем.
Модели
Не нашли свою модель в списке — позвоните: работаем со всем модельным рядом Škoda, включая редкие и снятые с производства.
8 (029) 768 33 88Почему к нам
01Мы стремимся быть справедливыми и честными и относимся к вам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием. На большинство проводимых нами работ и запчасти даем одну из самых длительных гарантий в Минске.
02Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ и не повышаем цены. Вы заранее будете знать, какие работы будут проводиться с автомобилем, сколько времени это займет, какова будет итоговая стоимость работ и запасных частей.
03Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы. По всем возникающим вопросам мы дадим вам необходимые консультации и подскажем, что стоит сделать срочно , а с чем можно подождать .
04Мастер-консультант с готовностью проводит вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности. Вы всегда будете знать, какой мастер отвечает за ваш автомобиль.
05Мы говорим с вами на простом и понятном языке без заумных технических терминов, от которых болит голова.
06В случае отсутствия на нашем складе нужных деталей, мы доставим их в самые короткие сроки без посредников. Вам не нужно самостоятельно что-то искать и тратить свое время, а ремонт пройдет максимально быстро и удобно для вас.
Знаем вашу марку
Вот с чем владельцы Škoda приезжают к нам чаще всего. Если вашей проблемы в списке нет — это не значит, что мы её не чиним: позвоните и опишите симптом.
Почему это происходит
Вытяжка цепи и ослабление обратного клапана натяжителя: за ночь масло из натяжителя стекает, при пуске цепь работает без натяжения. Известны случаи вытяжки уже на 30-60 тыс. км
Что делаем
Замена комплекта цепи ГРМ (03F198158B) с натяжителем и башмаками, попутно — цепь маслонасоса, чистка маслоприёмника и замена его уплотнительного кольца
Почему это происходит
Насос-форсунки создают экстремальную нагрузку на кулачки распредвала; при длинных интервалах замены масла кулачки и постели срабатываются, обычно после 180 000 км
Что делаем
Снятие клапанной крышки и дефектовка кулачков, замена распредвала с рокерами и постелями; при задирах постелей — замена ГБЦ. Профилактика — масло каждые 10-15 тыс. км
Почему это происходит
Резиновые кольца форсунок теряют эластичность и пропускают топливо в развал ГБЦ; медные шайбы под форсункой прогорают, газы прорываются в посадочное место и закоксовывают форсунку в головке
Что делаем
Замена комплекта уплотнительных колец и медных шайб всех форсунок, при закоксовывании — аккуратное извлечение форсунки съёмником и восстановление посадочного гнезда
Почему это происходит
Износ соленоидов и каналов мехатроника, падение давления в контуре сцеплений; деградация масла ускоряет процесс
Что делаем
Замена масла с фильтром по регламенту, диагностика давления, ремонт мехатроника с заменой соленоидов либо его замена, адаптация сцеплений
Почему это происходит
Крупный задний сайлентблок рычага работает на продольные нагрузки и разрушается первым; вместе с ним разбивается алюминиевый кронштейн крепления. Типично на 80 000-120 000 км
Что делаем
Дефектовка рычагов монтировкой, замена сайлентблока с кронштейном или рычага в сборе, обязательный сход-развал
Почему это происходит
Выработка демпфирующих пружин и разрушение пластиковых элементов планетарной части маховика; ресурс сокращается при городской езде с частыми стартами
Что делаем
Замер люфта и хода маховика при снятой КПП, замена двухмассового маховика вместе с комплектом сцепления и выжимным подшипником
Почему это происходит
Трещины в алюминиевой головке между отверстием свечи накала и седлом впускного клапана, где толщина стенки около 3 мм
Что делаем
Замена головки на позднюю ревизию 03G103308C, опрессовка системы охлаждения, проверка цилиндров на попадание антифриза
Почему это происходит
Деградация изоляции пьезофорсунок Siemens выпуска 2009-2013 годов, износ ТНВД и закоксовка клапана EGR при городской езде
Что делаем
Замена форсунок комплектом с прописью кодов, контроль ТНВД и топливного фильтра, чистка или замена EGR, промывка либо замена DPF
Почему это происходит
Износ колец синхронизаторов, у активного водителя хруст появляется уже к 50 000 км, параллельно вырабатываются недолговечные подшипники дифференциала
Что делаем
Разбор коробки, замена колец синхронизаторов и муфт, ремкомплект подшипников и сальников, замена масла около 2,0 л
Почему это происходит
Фрикционные накладки стираются и насыщают масляную ванну абразивом 5-20 мкм, абразив изнашивает соленоиды и втулки клапанной плиты мехатроника
Что делаем
Замена масла G 052182A2 и фильтра с адаптацией сцеплений строго каждые 40 000 миль по регламенту VW Group, при реальном износе замена пакета сцеплений и ремонт мехатроника
Ни одно действие по ремонту автомобиля не проводится без согласования с клиентом.
Это дополнительный гарант честного оказания услуг.
Сэкономьте свое время и нервы, доверяя нам поиск и доставку запчастей.
У нас работают только опытные специалисты с профильным образованием и большим опытом.
Видео
Профессионально оборудованная ремонтная зона и комфортная клиентская зона с бесплатным WI-FI
Расчёт
Мы сообщим вам сроки и полную стоимость, а также ответим на все вопросы — просто укажите, по какому номеру с вами связаться.
Не любите формы? 8 (029) 768 33 88
Шаг 1 из 2
Приезжайте
Минск, Академическая 32 · Ежедневно 09:00 – 19:00, без выходных
Мы независимый сервис и не являемся официальным дилером Škoda. На работы и установленные запчасти даём гарантию до 2 лет.
